新华鲜报丨11万列！中欧班列跑出亚欧大陆“新时速”

新华社青岛6月(yuè)10日电 题：11万列！中欧班列跑出(chū)亚欧大陆“新时速” 新华社记者张钟仁、樊曦(fánxī)、邵鲁文 丝路牵世界，班列(bānliè)畅循环。 10日8时许，山东青岛胶州站。75052次中欧班列缓缓(huǎnhuǎn)驶出，预计17天后抵达欧洲(ōuzhōu)腹地。 至此，中欧班列(bānliè)累计开行(kāixíng)突破11万列，发送货值超4500亿美元，连续61个月单月开行数量保持在千列以上…… 两千年前驼队丈量丝路，如今“钢铁巨龙”驰骋亚欧黄金通道，开放的力量蓬勃生长。中欧班列正成为(chéngwéi)高质量发展的“稳定增量(zēngliàng)”。 2016年至2024年，中欧班列年开行(kāixíng)数量由1702列发展到1.9万列，年运输货值从80亿美元提升(tíshēng)至664亿美元，开行1万列所需的时间由开行之初的90个月缩短至不到(búdào)7个月…… 在(zài)国内，中欧(zhōngōu)班列构建的西、中、东三条通道已建设成形，国内128个城市开通了中欧班列，以大连、天津、青岛、连云港等沿海港口为起点的图定(túdìng)中欧班列线路已达28条。 在境外，中欧班列与沿线国家(guójiā)持续推动(tuīdòng)通道多元化发展(fāzhǎn)，班列可通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。 向西，中欧班列拓展了经波罗的海、里海、黑海(hēihǎi)的国际海铁(hǎitiě)联运新路径；向东，实现了与西部陆海新通道、长江(chángjiāng)黄金水道、沿海港口无缝衔接，构建了联通东亚、东南亚与欧洲的海铁联运新通道。 6月(yuè)10日，随着75052次中欧班列(bānliè)从青岛胶州站缓缓驶出，中欧班列累计开行突破11万列。新华社记者 尹栋逊 摄 10日发出的75052次中欧班列(bānliè)，满载液晶显示器、电冰箱等(děng)家用电器。国铁济南局济南铁路(tiělù)物流中心胶州营业部负责人高(gāo)义田，见证了过去10年中欧班列发运的货物品类，从单一的服装鞋帽发展到现在涵盖“新三样”、国产家电、高端装备等品类。 品类日益丰富、货值不断(bùduàn)提升，对运输效能要求更高。 近年来(jìnniánlái)，铁路部门根据中欧班列境内外运输组织特点，将时速120公里中欧班列最大(zuìdà)编组辆数和牵引(qiānyǐn)质量分别提高(tígāo)到55辆、3000吨。与海关部门密切合作，优化铁路“快通”模式，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要几分钟。 依托国内分区域形成(xíngchéng)的14个中欧班列集结(jíjié)中心，“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系正加快形成，目前通过集结中心开行的中欧班列数量占(zhàn)全国的88%。 国铁集团所属中铁集装箱公司(gōngsī)还在(zài)哈萨克斯坦、德国等国家先后(xiānhòu)成立境外子公司，与当地铁路、物流、港口、货代企业深化务实合作，共同组织开发双向(shuāngxiàng)货源。目前中欧班列去、回程开行基本均衡，综合重箱率基本稳定在100%。 为不断提高(tígāo)中欧(zhōngōu)班列整体竞争力，铁路部门创新(chuàngxīn)开行了境内外全程时刻表中欧班列，目前每周稳定开行17列，全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上，平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。 6月10日，胶州海关(hǎiguān)关员在现场监管中欧班列(bānliè)开行。新华社记者李紫恒 摄 依托中欧班列为亚欧内陆地区开辟的物流新通道，沿线国家和地区正(zhèng)加速融入开放型世界(shìjiè)经济。 西班牙(xībānyá)红酒、荷兰奶酪、泰国榴莲、老挝香蕉等亚欧国家(guójiā)特色(tèsè)产品“小步快跑”，成为中国百姓的日常；中国的消费类电子产品、新能源汽车、日用小商品等“中国制造”以更(gèng)快速度、更优价格到达欧洲…… 产业崛起与(yǔ)中欧班列相伴相生。二连浩特(èrliánhàotè)作为中欧班列重要口岸城市，加速通道经济向产业经济转变，如今形成以铁路为骨干的跨境(kuàjìng)物流网络，吸引(xīyǐn)汽车配件、木材加工等产业集聚；波兰罗兹、德国杜伊斯堡、西班牙马德里等中欧班列主要到达城市积极(jījí)对当地基础设施进行现代化改造，带动了关联产业快速发展…… 山东大学经济学院教授李铁岗(gǎng)说(shuō)：“第11万列中欧班列的鸣笛，是合奏而非(fēi)独奏。中欧班列以其高效、稳定、绿色的独特优势，正深刻重塑区域经贸格局。” “钢铁丝路”，跑出亚欧大陆“新时速”，见证着中国(zhōngguó)推动开放型世界经济建设、促进共同繁荣的(de)坚实步伐。